Editorial

Être jeune, c’est se révolter !

Tout est parti du lycée Saint-Exupéry de Créteil, dans la banlieue parisienne mi-septembre. En quelques jours, c’était l’entièreté de la France qui était touchée par ce mouvement de révoltes des étudiant·es français.  En cause le manque de professeurs, des heures de cours non remplacées, des bâtiments qui se dégradent avec des conditions intenables pour étudier décemment. Les revendications démontrent comment le système est à bout de souffle. Alors que le gouvernement a envoyé ses chiens de garde policiers pour mater la résistance à coup de gaz lacrymogènes, matraques et flashball, la révolte estudiantine devient éminemment politique dans une France totalement polarisée. Sur fond de désamour croissant pour le macronisme, le pays s'apprête à clore une décennie de pouvoir. La présidentielle est sur toute les lèvres avec le risque de voir pour la première fois, une formation d’extrême droite prendre le pouvoir. Avant de discuter du fond, il est intéressant de jeter un œil sur la forme que prennent ces mobilisations et surtout de la réponse brutale du pouvoir. Les chiffres de la répression en France ont atteint un niveau sans précédent qui remet en question la gestion du maintien de l'ordre face aux mouvements sociaux. La comparaison entre la situation récente et les grands mouvements sociaux de l’histoire récente du pays met en lumière une bascule autoritaire spectaculaire. Pour mesurer l'ampleur de la réponse policière actuelle, il suffit de mettre en perspective quelques...

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Yoann Bodrito, rédacteur en chef du Peuple.VS

Extrait du dernier numéro

NON à la LOI sur l’aéroport de SION !

Loi sur la société de gestion et d’exploitation de l'aéroport de Sion Valais/Wallis (LSGEAS)  Le parlement valaisan a accepté la loi concernant la gestion et l’exploitation de l’aéroport de Sion : une gouvernance partagée entre le canton et la ville de Sion, via une société privée. En tant qu’habitante et citoyenne de la ville de Sion et du Valais, je la refuse. Voici pourquoi. Comme conseillère générale de la ville de Sion, j’ai constaté les déficits de l’aéroport à hauteur de 20 millions en 20 ans et les efforts infructueux de la ville de Sion à favoriser de nouvelles compagnies aériennes et à créer de nouvelles destinations/opportunités : la faillite d’Air Mountain, l’escroquerie de Powdair et plus récemment, le licenciement de la moitié du personnel de H55, entre autres exemples significatifs. À un peu plus de deux heures de train ou de route de Genève, Zurich ou Milan, développer des liaisons aériennes de SION n'a aucun sens. Le faire alors que notre climat se réchauffe et que...

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